記者從四川省發(fā)改委獲悉，四川今年新開工的交通領域重點項目26個，其中鐵路項目3個，高速公路項目8個，國省干線及經(jīng)濟干線12個，機場項目1個，港口碼頭項目2個，總投資1722余億元，今年計劃投資124余億元。

　　鐵路： 川藏鐵路成雅段將開建

　　據(jù)了解，川藏鐵路成都（朝陽湖）至雅安段今年內(nèi)將正式破土開建，預計到2020年竣工。該項目長約42公里，新建雙線，投資41億元，今年計劃投資5億元。另外，今年將新建成都樞紐城廂車站快運和特貨作業(yè)區(qū)，鋪設軌道11.2公里，房屋建筑面積達4.99萬平方米；德陽黃許貨場擴建工程、廣安高興貨場擴建工程和綿陽皂角鋪貨場擴建工程將動工開建。

　　公開資料顯示，川藏鐵路起于四川成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到西藏首府拉薩，全長1639公里，其中四川境內(nèi)約650公里。2011年，川藏鐵路被納入“十二五”規(guī)劃研究路段，川藏鐵路建設被提上日程。另因川藏鐵路建設難度大于青藏鐵路，而被譽為第二條“天路”。川藏鐵路與成蒲快鐵相接，其成雅段預計2014年下半年開工建設。

　　公路：新建雅康等8條高速公路

　　今年內(nèi)，四川將開工新建8條高速公路，總投資1153余億元，今年計劃投資72億元。這8條高速公路包括：雅安至康定高速，總長133公里，其中二郎山隧道18.5公里，投資226億元，預計2018年建成通車；汶川至馬爾康高速，總長173公里，其中鷓鴣山隧道11.5公里，投資288億元，預計2018年竣工通車；巴中至萬源高速，總長122公里，投資174億元，預計2018年建成通車；宜賓至彝良高速，總長101公里，投資165億元，預計2017年建成通車；成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速（成都三繞）簡陽至蒲江段，總長約127公里，投資153億元，預計2018年建成通車；宜賓繞城過境高速，長約40公里，投資38億元，預計2017年建成通車；內(nèi)江城市過境高速，總長47.37億元，投資43.58億元，預計2017年建成通車；攀枝花至大理過境高速，長約40公里，投資66億元，預計2018年建成通車。

　　另外，今年還將新建達州城際快速通道、井研至沙灣聯(lián)網(wǎng)暢通工程、峨眉至夾江暢通工程、國道318線雅安至二郎山隧道段等12條國省干線及經(jīng)濟干線，總投資439億元，今年計劃投資29億元。

　　機場：今年遷建瀘州機場

　　據(jù)透露，瀘州機場遷建工程今年內(nèi)也將正式啟動，該項目總投資27.7億元，今年計劃投資7億元。

　　據(jù)瀘州市發(fā)改委透露，由于歷史原因和客觀條件限制，如今的瀘州藍田機場建于長江邊的低洼地帶，隨著城市的快速發(fā)展，機場已處于中心城區(qū)邊緣，機場凈空條件惡化對飛行安全造成嚴重影響，遷建瀘州機場十分必要且迫在眉睫。2009年12月，瀘州市政府正式下發(fā)《關于瀘州機場遷建場址場地保護、凈空及電磁環(huán)境保護的通知》，這標志著瀘州機場的遷建工作已進入實質(zhì)階段，今年內(nèi)正式遷建，預計明年竣工投用。新機場確定在瀘縣云龍鎮(zhèn)境內(nèi)，是按照民航飛行區(qū)更高機場標準建設，飛行區(qū)按4D建設，4E級規(guī)劃，爭取開辟更多國內(nèi)直接通航城市，2016年前開通15-18條國內(nèi)航線，實現(xiàn)輻射川南并兼顧黔北、渝西、滇東地區(qū)，成為四川乃至西部重要的干線機場，建成后將成為川南最大的機場。

　　新聞延伸：

　　加快川南城際鐵路、成都新機場前期工作

　　今年，四川將加快川南城際鐵路前期工作。川南城際鐵路包括內(nèi)自宜城際鐵路和內(nèi)瀘城際鐵路兩個項目，總投資213億元，其中內(nèi)自宜城際鐵路長138公里，內(nèi)瀘城際鐵路長89.6公里。據(jù)透露，今年爭取國家盡快批復四川鐵路網(wǎng)規(guī)劃，完成兩個項目的省本級可研性審批，爭取其中一個項目開工建設。

　　今年向國家發(fā)改委爭取成都新機場批復立項，對宜賓機場遷建工程、遂寧機場遷建工程加快前期工作。成都新機場位于簡陽市蘆葭鎮(zhèn)，總投資560億元，根據(jù)預測，到2030年，成都新機場的旅客吞吐量將達到5300萬人次，貨物吞吐量達200萬噸。機場規(guī)模和吞吐量均為現(xiàn)雙流國際機場的2倍以上。

　　另外，今年將對4條高速公路展開前期工作，分別是：綿陽至西充高速，長約124公里，投資102億元；仁沐高速試驗段，長約50公里，投資46億元；宜賓至威信高速，長約56公里，投資82億元；營山至達州高速新店—石板段，長約93公里，投資85億元。四川新聞網(wǎng)（記者 杜成）