帶著家人的囑托，坐了十幾個(gè)小時(shí)的火車，來到離家900多公里遠(yuǎn)的南充務(wù)工，不料老板卻一直聯(lián)系不上。在滯留兩天后，前日下午1點(diǎn)半，33名來自攀枝花、涼山州的務(wù)工人員在南充救助站的幫助下，踏上了回家路。

打工 滿懷希望赴南充

　　2月28日中午，吃過午飯，攀枝花人海來黑機(jī)和32名工友一起，踏上了前往南充的列車。在列車上，海來黑機(jī)對(duì)即將迎來生活滿懷憧憬。按照他的計(jì)劃，列車到達(dá)南充之后，他將會(huì)帶著工友一起前往事先聯(lián)系好的工地，開始務(wù)工掙錢�！袄习褰o出的待遇不錯(cuò)�！焙�來黑機(jī)口中的“老板”，是他通過一個(gè)朋友認(rèn)識(shí)的，“從來沒有見過面，一直都是在電話里聯(lián)系”。電話中，這名老板曾向他承諾，列車到達(dá)時(shí)，他會(huì)前來接車，“一旦安置好了，馬上就可以開工�！�

　　由于是朋友介紹的，海來黑機(jī)對(duì)此并未多想。得知老板急需用人，他還另外召集了一些曾經(jīng)共事的工友，一起前往。這些工友中，有19名是攀枝花人，13名來自涼山州。

遇挫 老板突然玩失蹤

　　就在快到南充時(shí)，海來黑機(jī)曾跟“老板”電話聯(lián)系，想要確定老板是否已經(jīng)到了火車站。然而，讓他完全沒有想到的是，“老板”卻只說了一句“人已經(jīng)夠了，不需要人了”，便掛斷了電話。再撥打“老板”電話時(shí)，便一直無人接聽。

　　3月1日凌晨4點(diǎn)，歷經(jīng)十幾個(gè)小時(shí)的顛簸，海來黑機(jī)和工友到達(dá)南充火車站。在火車站外的廣場(chǎng)，他們一直試圖聯(lián)系上“老板”�！白畛跻恢睕]人接，后來干脆就打不通了�！睙o奈之下，海來黑機(jī)只得和工友一起，在火車站附近找了間旅館暫時(shí)住下。海來黑機(jī)稱，抱著打工掙錢的心態(tài)趕來南充，他和工友并沒有帶太多錢。為了節(jié)省開支，他們只能選擇最便宜的房間，“五六個(gè)人擠在一起，每人每晚10元”。

無助 盤纏告罄難返家

　　“老板”突然消失，讓海來黑機(jī)和工友的生活一下陷入了困境，他們只得在旅館里待著。在旅館里待了一整天后，一直聯(lián)系不上“老板”的他們，只能在附近超市里買來最便宜的面包，湊合著吃。2日上午，身上的盤纏已經(jīng)告罄，現(xiàn)實(shí)的問題擺在了他們面前：回家的車票怎么買？

　　饑?yán)Ы患�，海來黑機(jī)只好撥打了110求助。當(dāng)日中午1點(diǎn)半，民警將他們帶到了位于南充市小龍鎮(zhèn)的南充救助站�！皠偟骄戎�站時(shí)，他們看起來都很疲憊�！蹦铣渚戎�站負(fù)責(zé)人胥楊說，經(jīng)過溝通，得知這33名工人尚未吃午飯，工作人員為他們準(zhǔn)備了午飯。

接力 33人踏上回家路

　　在詳細(xì)了解了海來黑機(jī)和工友遭遇的困境后，南充救助站工作人員立刻與南充火車站取得了聯(lián)系。由于這33名工人需要到成都火車站，然后再轉(zhuǎn)乘不同車次，工作人員為他們統(tǒng)一購(gòu)買了前往成都的火車票，并及時(shí)聯(lián)系了成都救助站。“成都會(huì)有專人前往火車站接車，再分別為他們購(gòu)買前往涼山州和攀枝花的車票�！瘪銞钫f。

　　3月2日晚上7點(diǎn)整，南充救助站的工作人員將這33名工人送上了列車，并為他們準(zhǔn)備了面包、礦泉水等。昨日中午，華西城市讀本記者電話聯(lián)系上海來黑機(jī)，他告訴記者，他們已安全到達(dá)成都，一部分人已經(jīng)坐車離開，另一部分人也將乘坐下午4點(diǎn)過的列車，踏上回家之路。

　　南充救助站溫馨提示：外出務(wù)工時(shí)，一定要多長(zhǎng)心眼，不要被一些不懷好意的人利用，到頭來錢沒有掙到，自己還受了不小的損失。